پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
دلایل کمبود ناوگان ریلی، از تحریم تا گشادبازی ها:
حمل و نقل به خصوص حمل و نقل ریلی این روزها با مشکلات عدیده ای مواجه است اما به نظر می رسد، موضوع ناترازی ها به سایر بخش های کشور به ویژه حمل و نقل باز شده است. حال سوال این است که دلیل کمبود ناوگان ریلی چیست و آیا تحریم ها به این بخش نیز ضرر وارد کرده است؟ آیا کمبود ناوگان ناشی از حضور مدیرانی دو ریالی و گنده گویی ها و گنده آمدن های بعضی مدیران رانتی و پاره ای گشاد بازی ها، بوده است؟ چرا با وجود یک قرن فعالیت راه آهن در ایران و برخورداری از وسیع ترین شبکه ریلی خاورمیانه برای چندین دهه (که این رکورد نیز در حال شکسته شدن توسط کشورهای همسایه است) همچنان برای تامین بلیت ایام پیک سال با مشکل مواجه هستیم؟ این در حالیست که در اسناد بالادستی کشور از جمله برنامه هفتم توسعه، دولت به سهم ۳۰ درصدی راه‌آهن از انتقال مسافران مکلف شده که با روند مذکور بعید است به این هدف جامه عمل پوشانده شود.حال به نظر می رسد اختصاص ۵۰۰ میلیون دلار برای نوسازی ناوگان ریلی کشور که گفته می شود از محل تهاتر نفت برای خرید قطعات و تعمیرات و نوسازی ناوگان ریلی کشور اختصاص خواهد یافت یکی از اولویت های دولت چهاردهم باید باشد. هر چند باید دید آیا ۵۰۰ میلیون دلاری که قرار بود برای خرید ۵۰ لکوموتیو باری راه‌آهن توسط بخش خصوصی انجام شود و واگذار شود انجام شده است یا خیر؟
کد خبر: ۳۹۷۶۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹
سالگرد افتتاح راه آهن ایران ۸۶ سال پیش:
تاریخ راه آهن (خط آهن) کشور نه به آلمان ها بر می گردد و نه مربوط به دوره پهلوی اول می شود. ایجاد خط آهن از دوره ناصرالدین شاه با راه اندازی خط تهران شهرری با ماشین دودی آغاز شد و سپس بشکل پراکنده اقدام به تاسیس خط اهن منطقه ای در ایران شد. خط آهن سراسری توسط یک شرکت دانمارکی ساخته شد و در چهارم شهریور 1317 ش تحویل دولت گردید. متن زیر با رویکرد تاریخی ، اقدام به بررسی این رویداد از دوره قاجار تا پهلوی اول می کند.لازم به توضیح است که کشور ایران، اکنون دارای ۱۵۰۳۷ کیلومتر (پایان سال ۱۴۰۱) شبکه راه‌آهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است.ساخت و توسعه خطوط آهن در ایران توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ترابری کشور انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه برعهده شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.
کد خبر: ۳۹۵۹۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۵
ادامه تقابل واقعیت ها با ادعاهای مدیران دولتی در حوزه حمل و نقل ریلی :
میعاد صالحی می‌گوید که: مشکلی در ورود واگن‌های منطقه CIS به کشور نداریم. هیچ کمبود لوکوموتیوی نداریم، در هر شبانه روز، ۳۰۰ لوکوموتیو باری در کشور تردد می‌کند. بین سه تا ۵ روز بار را از سرخس تحویل می‌گیریم و در بندرعباس تحویل می‌دهیم و.. منتقدین می‌گویند که مدیرعامل راه آهن برای حوزه نرم افزاری و سخت افزاری ایمنی چه اقدامی صورت داده است و چه برنامه‌هایی برای تربیت نیرو و جذب نیرو در حوزه ایمنی داشته یا دارد؟ ممانعت از تقویت بخش خصوصی و میل به تصدیگری دولت بر خلاف تصمیم مقامات عالی نظام و قوانین بالادستی چرا در راه آهن دنباله گیری می‌شود؟ علت تلاش علنی برای بازگشت از خصوصی سازی و دولتی سازی مجدد بخش ریلی چیست؟ تلاش‌های تبلیغاتی و رسانه‌ای فراوان برای نمایش رکورد شکنی‌های عمدتا گمراه کننده یا کذب برای چیست؟
کد خبر: ۳۹۳۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰
تداوم انتقادات از مدیریت میعاد صالحی در راه اهن:
سبحان نظری، رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی در گفتگو با رسانه اظهار کرد: مدیریت فعلی راه آهن سر ستیز با بخش خصوصی دارد. به دفعات درخواست نشست مشترک با مدیرعامل راه آهن داشتیم ولی میعاد صالحی همه درخواست‌های ما را رد کرد.
کد خبر: ۳۹۲۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۲
صمت مانع یا حامی تولید؟
اگرچه این روزها وزارت صنعت، معدن و تجارت سعی دارد به مناسبت‌های مختلف خود را پیشتاز در حمایت از تولید و رفع موانع این بخش جلوه دهد و حتی اطلاعیه‌هایی را نیز مبنی بر تلاش این وزارتخانه برای جلوگیری از توقف فعالیت واحد‌های تولیدی صادر کرده، اما در عمل شاهد این هستیم که وزارت صمت و زیرمجموعه‌های آن به خصوص ایمیدرو و شرکت تهیه و تولید مواد معدنی، به مانعی جدی بر سر راه تولید و به عاملی اصلی برای به تعطیلی کشاندن معادن و کارخانجات تبدیل شده‌اند.
کد خبر: ۳۴۱۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۸
وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد:
وزیر راه و شهرسازی بخشی از سیاست‌های وزارتخانه را در بخش حمل و نقل در سال ۹۹ اعلام کرد و از تامین سرمایه ۱۲ پروژه ریلی و آزادراهی از طریق بازار سرمایه خبر داد.
کد خبر: ۲۷۳۱۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۹
وضع نامناسب؛
توسعه بخش حمل‌ونقل طی سال‌های گذشته به یکی از مهمترین پیش‌شرط‌های توسعه در دنیا تبدیل شده و در تمامی کشورها تلاش شده تا با ایجاد زیرساخت‌های لازم، زمینه‌های رشد و پیشرفت بخش‌های مختلف اقتصادی فراهم شود.
کد خبر: ۲۲۸۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹
رونق تولید درسایه توانمندی بومی؛
شرکت البرز شرقی پس از گذار از دوران بحرانی، توانسته در سایه توانمندی بومی برای رونق اقتصادی تلاش کند و امید را پس از مدت ها به خانواده بزرگ این مجموعه و مردم بازگردانده است.
کد خبر: ۲۱۵۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۲
فرشاد مومنی و حسین راغفر مطرح کردند؛
فرشاد مومنی و حسین راغفر بر ضرورت تغییر رویکردهای کلان اقتصاد تاکید دارند و معتقدند تنها اعتماد مردم به حاکمیت، موجب موفقیت شاخص‌های اقتصادی در دوره جنگ بوده‌است.
کد خبر: ۱۵۳۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۴
بررسی عملکرد صنعت ریلی کشور؛
اصل (۴۴) قانون اساسی کشور، نوع مالکیت راه‌آهن را دولتی دانسته، ولی به‌منظور توسعه مشارکت بخش غیردولتی در راه‌آهن در مواد (۳۰) و (۱۲۸) قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور به وزارت راه و ترابری اجازه داده شده است با حفظ مالکیت دولت بر خطوط ریلی و اعمال سیاست جامع و هماهنگ حمل‌ونقل ریلی کشور و جلوگیری از انحصار در بخش غیر دولتی و تضمین استمرار ارائه خدمات، بخشی از فعالیت‌های مربوط به حمل‌ونقل بار و مسافر، تعمیر، نگهداری و بازسازی شبکه و ناوگان حمل‌ونقل ریلی را به اشخاص حقیقی و حقوقی بخش غیر دولتی داخلی واگذار کند.
کد خبر: ۱۳۲۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۱۲
لطفی:
مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری تامین اجتماعی(شستا) عنوان کرد: با توجه به اینکه خروج از بنگاهداری در اولویت شستا قرار دارد، نه هلدینگ این شرکت به پنج هلدینگ در حوزه نفت و گاز، انرژی، بانک و بیمه، دارو و معدن و فلزات کاهش خواهد یافت.
کد خبر: ۱۱۱۱۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۲۹
دفاع از وزیر پیشنهادی راه؛
رئیس جمهور کشورمان در دفاع از وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی دولت دوازدهم گفت: ان‌شاءالله در دولت دوازدهم در بخش مسکن شاهد حرکت بسیار خوبی خواهیم بود.
کد خبر: ۷۵۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۲۴
طی پژوهشی؛
معاونت اقتصادی وزارت کار، تعاون و رفاه اجتماعی در پژوهشی به بررسی مهمترین عوامل رکودساز در فضای کسب‌وکار پرداخته است.
کد خبر: ۶۵۰۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۳/۱۳
مدیرعامل راه‌آهن:
مدیرعامل شرکت راه‌آهن با تاکید بر توسعه حمل‌ونقل از منظر حمل‌ونقل ریلی گفت: برای دستیابی به این مهم باید دست به دست یکدیگر دهیم و تغییرات را از خودمان شروع کنیم.
کد خبر: ۵۴۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۲۱
در گفتگو با معاون وزیر صنعت؛
معاون وزیر صنعت در پاسخ به انتقادات درباره وضع عوارض بر صادرات برخی فرآورده‌های معدنی با تشریح پشت پرده مخالفت‌ها تاکید کرد دولت در راستای اقتصاد مقاومتی از مواضع خود کوتاه نمی‌آید.
کد خبر: ۵۳۹۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۱۴
انتقاد وزیر راه:
درحالی که مسوولان محلی از پیدا نشدن پیکر ۵ تن از قربانیان حادثه قطار مشهد خبر می‌دهند؛ وزیر راه از انتقادات مجلس و صداوسیما انتقاد کرده است!
کد خبر: ۴۱۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۳۰
گزارش فنی کمیسیون عمران ؛
گزارش کمیسیون عمران مجلس درباره سانحه ریلی ۵ آذرماه ۱۳۹۵ در استان سمنان که دیروز در جلسه علنی مجلس قرائت شد نشان از تخلفات گسترده در حوزه حمل‌ونقل و وزارت راه‌وشهرسازی می‌دهد.
کد خبر: ۴۱۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
یکی می گوید قرار است از محل اعتبارات نفت این مشکل حل گردد. دیگری می گوید قرار است از محل اعتبارات گاز این مشکل حل گردد. روزی ندا بر می آید که سرمایه گذار خارجی قرار است این مشکل را حل کند و دیگری حل این معضل را در مشارکت بخش خصوصی می بیند.
کد خبر: ۳۴۷۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۱۱